El separador Argofet 100-3 de Victron, al igual que los puentes de diodo, son unos dispositivos que permiten cargar simultáneamente 3 baterías desde un solo alternador o cargador sin necesidad de conectar las baterías entre si.
Presentan una gran ventaja ante los puentes de diodo, ya que trabajan con una caída de tensión prácticamente nula: La caída de tensión es inferior a 0,02 V con corrientes bajas y tiene un promedio de 0,1 V a corrientes más altas.
Los aisladores Argofet, al igual que los puentes de diodo, nos permiten cargar simultáneamente dos o más baterías desde un solo alternador/cargador sin conectar las baterías entre si.
Presentan una gran ventaja ante los puentes de diodo al trabajar con una caída de tensión prácticamente nula: La caída de tensión es inferior a 0,02 V con corrientes bajas y tiene un promedio de 0,1 V a corrientes más altas.
Al utilizar los puentes de diodo Argofet, no es necesario aumentar también la tensión de salida del alternador. De otra manera, se aconseja que los cables sean cortos y de una sección adecuada.
Ejemplo: Cuando por un cable con una sección de 50 mm² (AWG 0) y 10 m. de largo, y la corriente que pasa es de 100 A, la caída de tensión en el cable es de 0,26 voltios.
De igual modo, una corriente de 50 A a través de un cable con una sección de 10 mm² (AWG 7) y 5 m. de largo sufrirá una caída de tensión de 0,35 voltios.
Entrada de alimentación del alternador
Existen alternadores que necesitan una tensión CC en la salida B+ para empezar a cargar.
Obviamente, la CC estará presente cuando el alternador esté conectado directamente a la batería. Sin embargo, si se inserta un puente de diodos o un separador FET, se evitará cualquier retorno de tensión/corriente de las baterías a la salida B+, sin falta de que se active el alternador.
Los nuevos puentes de diodo Argofet disponen de una entrada energizada especial con limitador de corriente, esta alimentará la salida B+ cuando el interruptor arranque/parada del motor esté cerrado.
Corriente de carga máxima: 100A
Corriente de alternador máxima: 100A
Número de baterías: 3
Conexiones (pernos): M8
Dimensiones: 65 x 120 x 200mm
Peso: 1,4 kg
Este producto tiene 5 años de garantía
Ficha técnica
Referencias específicas
El combinador de baterías Cyrix-Li-Ct de Victron conectará en parelelo una batería de plomo ácido de arranque con una batería de litio LiFePO4, protegiendo a la batería de litio ante sobretensiones o sobretemperatura.
Los puente separadores Argofet 200-2, al igual que los puentes de diodo, permiten cargar simultáneamente dos o más baterías desde un solo alternador o cargador sin conectar las baterías entre si.
Presentan una gran ventaja, en comparación con los puentes de diodo, al trabajar con una caída de tensión prácticamente nula: La caída de tensión es inferior a 0,02 V con corrientes bajas y tiene un promedio de 0,1 V a corrientes más altas.
Los puentes separadores Argofet 200-3, al igual que los puentes de diodo, nos permiten cargar simultáneamente dos o más baterías desde un solo alternador o cargador sin conectar las baterías entre ellas.
Presentan una gran ventaja ante los puentes de diodo al trabajar con una caída de tensión prácticamente nula: La caída de tensión es inferior a 0,02 V con corrientes bajas y tiene un promedio de 0,1 V a corrientes más altas.
Los Brackets o soportes para baterías solares de litio Pylontech US5000C 48V 4.8kW tienen como función la correcta sujeción de las baterías de litio entre sí.
Debido al peso de las baterías, es importante dotarlas de un soporte les dote de estabilidad. Además la separación que se consigue con los Brakets, permite la correcta disipación de calor durante la carga de las baterías.
Se sirven en packs de 2 unidades.
El sistema VE.Bus BMS V2 es un dispositivo de gestión de baterías diseñado para trabajar en conjunto con baterías Lithium Battery Smart (LiFePO₄ o LFP) de 12,8 V y 25,6 V de Victron.
Estos sistemas actúan como una interfaz entre las baterías y los inversores o inversores/cargadores Victron que cuenten con comunicación VE.Bus.
Su función es monitorear y proteger las baterías frente a situaciones como sobretensiones o subtensiones en cada una de las celdas, así como temperaturas extremas altas o bajas.
El Smart BatteryProtect 12/24V 220A desconecta las cargas no esenciales de la batería para evitar que se agote completamente, cosa que dañaría la batería, o antes de que se quede sin energía suficiente como para arrancar el motor.
Cuando se usa Bluetooth para programar el Smart BatteryProtect, podemos fijar los niveles de conexión/desconexión que necesitamos. O se puede establecer uno de los nueve niveles de conexión/desconexión predeterminados con el pin de programación (véase el manual).
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