El Smart BatteryProtect SPB 48V-100A desconecta las cargas no esenciales de la batería antes de que se descargue completamente (lo que dañaría la batería) o antes de que se quede sin energía suficiente como para arrancar el motor.
Compatible con Bluettoth Smart.
Protege la batería de las descargas excesivas y puede usarse como interruptor de encendido/apagado del sistema
El Smart BatteryProtect desconecta las cargas no esenciales de la batería antes de que se descargue completamente (lo que dañaría la batería) o antes de que se quede sin la carga suficiente como para arrancar el motor.
La entrada de encendido/apagado puede usarse como interruptor de encendido/apagado del sistema.
Bluetooth: programación sencilla
Al programar el Smart BatteryProtect mediante Bluetooth se pueden definir los niveles deseados de activación/desactivación.
Alternativamente, con el pin de programación se puede definir uno de los nueve niveles de activación/desactivación (ver manual).
Si fuese necesario, el Bluetooth puede deshabilitarse.
Una configuración especial para las baterías Li-Ion
En este modo, el BatteryProtect puede controlarse mediante el VE.Bus BMS.
Nota: el BatteryProtect también puede utilizarse como interruptor de carga entre un cargador de batería y una batería
Li-ion. Ver el diagrama de conexiones en el manual.
Consumo de corriente ultra bajo
Esto es importante en el caso de las baterías Li-Ion, especialmente después de una desconexión por baja tensión.
Consulte la ficha técnica de la batería de Li-Ion y el manual del BMS del VE.Bus para obtener más información.
Protección de sobretensión
Para evitar daños en las cargas sensibles debido a la sobretensión, la carga se desconecta cuando la tensión CC supera los 16,3V o 32,6V respectivamente.
A prueba de incendios
Sin relés pero con conmutadores MOSFET, por tanto, sin chispas.
Salida de alarma retardada
La salida de alarma se activa si la tensión de la batería cae por debajo del nivel de desconexión preconfigurado durante más de 12 segundos. Por tanto, al arrancar el motor no se activará la alarma. La salida de alarma es una salida en colector abierto a prueba de cortocircuitos al raíl negativo (menos), con una corriente máxima de 50 mA. Normalmente, la salida de alarma se utiliza para activar una señal acústica, un LED o un relé.
Desconexión y reconexión demorada de la carga
La carga se desconectará 90 segundos después de que la tensión de la batería caiga por debajo del nivel predeterminado. Si la tensión de la batería se incrementa de nuevo hacia el umbral de conexión en este periodo de tiempo (después de que, por ejemplo, el motor se haya arrancado), la carga no se desconectará.
La carga se volverá a conectar 30 segundos después de que la tensión de la batería haya subido por encima del nivel de reconexión predeterminado.
Corriente de carga continua máxima: 100A
Rango de tensión de trabajo: 24-70V
Conexión: M8
Peso y dimensiones
Dimensiones: 62 x 123 x 120 mm
Peso: 0.8 Kg.
Ref. BPR110048000
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Ficha técnica
Referencias específicas
El LYNX Power In M10 es un embarrado CC modular diseñada para la conexión de las baterías al sistema de distribución Lynx CC.
El Cyrix-Li-Load 230A 24/48 v es un relé de carga inteligente controlado por un microprocesador que se desconecta cuando cae la tensión de las baterías de litio LiFePO4. Este interruptor eléctrico está controlado directamente por el BMS del VE. Bus.
Interruptor de batería Battery Switch ON/OFF 275A apto para sistemas de baterías de hasta 48V.
Con los puentes de diodos ARGO de Victron podrás cargar simultaneamente distintas baterías a partir de un único alternador, sin conectar las baterías entre sí.
Módulo BYD Premium HVM 2.76 kWh para ampliación de batería BYD Premium HVM.
Este producto es única y exclusivamente para la ampliación de su batería BYD Premium HVM, ya que precisa un módulo de control (BCU) para su funcionamiento.
Rele de carga inteligente para baterías de litio Victron Cyrix-Li-Charge. Este interruptor controlado por un circuito eléctrico protegerá la batería ante sobretensiones o sobretemperatura en las celdas.
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